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            斯柯達新速派:經典不會沉寂,只會續寫

            2020年11月16日 11:01:12    來源:環球汽車網    類型:原創    編輯:環球汽車網    評論:0
            走過八十五年風雨的斯柯達速派,至今依然是斯柯達當家車型。去年煥新上市的新速派,無論是外觀還是性能都有著優秀的表現,榮登高性價比代表。
            或許大多數人都知道斯柯達是大眾的,但卻很少有人知道它來自于充滿回憶的捷克斯洛伐克。斯柯達在1934年的時候推出了第一代速派,采用一臺2.5L直列六缸發動機,匹配3速或4速變速箱,最高可以輸出55Ps,最高車速可達110km/h,并被當時的政府大量采購,直接奠定了斯柯達速派的國民地位。
            但世事難料,由于東歐劇變,捷克斯洛伐克徹底分割,斯柯達也隨即面臨危機,幸而被大眾收購,才得以重新組建自己的產品線,而其重振旗鼓后推出的第一款車型就是速派。速派與中國的緣分則要追溯至2015年年底,上汽將速派正式引入中國市場,并于今年再次改款升級。
            背靠大眾這棵大樹,斯柯達一方面可以共享與大眾品牌相同的發動機、變速箱和平臺技術,品質、口碑雙豐收;另一方面,相對于設計普遍、一板一眼沒新意的大眾汽車,出生于捷克的斯柯達更浪漫,外觀也更加精致。新速派的外觀就比作為表兄弟的邁騰帕薩特要耐看許多,水晶切割的設計理念與立體主義的設計美學,讓其呈現出如同藝術品一般的立體外型。
            前臉最矚目的還是全新的LED大燈,造型修長犀利,燈腔底部內凹形成懸浮結構,與鉆石切割的車身相互呼應;同樣呼應的還有尾部水晶質感的C型尾燈,搭配底部修長的反射器以及橫向的裝飾條設計,進一步延展了車身的視覺寬度。
            經典之所以為經典,必然不只有高顏值的外觀,內飾的與時俱進也同樣重要。新速派的內飾設計強化了環繞式線條的鋪設效果,也強化了乘坐的舒適度,提供十色氛圍視覺系統、觸控式空調控制面板等,使車內氛圍格調進一步加強。
            與現在普遍流行的大尺寸中控屏不同,新速派選配了一塊8英寸的觸控液晶屏。但麻雀雖小,五臟俱全,這塊小屏幕可是集導航、汽車功能設置、多媒體娛樂等功能于一體,完全能夠滿足智能化出行需求,操作相比大屏幕更加便利。
            誕生于大眾最新MQB平臺的新速派,在動力方面有十足保障。此次試駕的TSI380車型,采用2.0T渦輪增壓發動機,搭配7擋雙離合變速箱,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,工信部綜合油耗為6.7L/100km。
            一般來說,我們日常駕駛的油耗會比工信部給出的油耗稍高一點,但根據此次試駕來看,綜合高速路段與城市路段的長時間駕駛,新速派的平均油耗在7.8L/100km左右。結合卓越的動力參數,這個油耗已經相當低了。
            新速派還配備了非常實用的360°全景影像可視系統,該系統通過圍繞車身的4個超廣角高清攝像頭隨時捕捉車身周圍的情況,并拼接成完整的鳥瞰圖。我們只需手指輕觸,即可隨心選擇想觀察的區域。此外,諸如BSD盲點監測系統、ACC自適應巡航帶走停功能、包含多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩定系統等,都有效地提升了駕乘的便利性。
            設計的更新、大眾的實力加持、斯柯達品牌的魅力基因,再加上16.99-24.13萬元的售價,難道斯柯達新速派不香嗎?我們完全有理由相信,速派車型的經典不會就此終止,而是將被新速派續寫。

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