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            將品質和格調進行到底,鈴拓為何成為精致露營的完美拍檔

            2022年07月06日 16:03:28    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

                   隨著這兩年露營的火熱,關于露營的分類,以及露營的玩法有了許多的不同的理解。尤其是目前國內最火的精致露營,關于什么是精致露營的爭論甚囂塵上,有人說有錢就是精致露營,沒錢就不是精致露營,因為玩精致露營玩的就是錢,就是裝備。

                   不過,在我看來,這樣的說法只能說是對了一半,因為精致露營的確需要花更多的錢在裝備上,但是只是買貴的裝備就是精致露營了嗎?當然不是!精致露營的內核應該是享受露營帶來的過程和儀式感,所以“品質”和“格調”才應該是精致露營的關鍵。

                   最近,我和幾個朋友組織了一次精致露營,而此行的目的也是要將“品質和格調進行到底”,而能保證我此行能夠擁有品質和格調的體驗,除了我這些年積攢的裝備外,還有它——我剛買的江西五十鈴鈴拓汽油版!

                   為什么非要買皮卡?你的SUV裝不下嗎?

                   我的朋友小美在我家集合時發出了感嘆,在她看來購買一輛皮卡玩露營這樣的生活方式好像只在美國影視劇中看到過。對于朋友的這種感嘆我并不驚訝,因為國內大部分人玩露營,投入的重點一般都是桌椅、天幕、帳篷,再奢華一些會購買投影儀、各式廚具等裝備上。

                   不過對于已經玩精致露營多年的我來說,裝備是逐漸積累下來的,在你玩露營的這些年里,你的裝備會不斷淘汰,更會不斷積攢,所以我的裝備早已足夠專業、足夠多樣化了。

                   也正是這樣,我更需要的是一輛裝載能力出色的車輛,一方面可以滿足我精致露營如同“搬家一樣”的裝備裝載需求,還可以在舒適性、操控性以及做工品質上讓我滿意的車型,這就是我選擇江西五十鈴鈴拓GANK的根本原因。

                   而且我給我的鈴拓裝了三折蓋,即使是雨天也不會怕淋濕,最重要的是這輛車還配了貨箱寶,任何東西往貨箱里扔都不會傷到貨箱。而我的那輛奔馳每次裝卸裝備時我都會小心翼翼,生怕磕碰到內飾或者車漆。不僅是貨箱能裝,皮卡的后排同樣是裝載的寶地,像吃的、喝的等路上會用到的東西,我都會直接放在后排,既方便取拿,還能把貨箱更多的空間留給大件的裝備。

                   鈴拓有何絕技?能成為精致露營的完美伴侶?

                   收拾好了之后,我們便啟程前往露營地和我的其他幾位朋友會和。其實,小美一直在質疑我的選擇,她作為一位SUV車主,并不是特別理解為什么要購買皮卡,而且在她的認知里,皮卡雖然能裝載,但是舒適性和駕駛性就是一輛貨車,怎么能成為精致露營的完美伴侶呢?

                   不過在前往露營地的這一路上,我能感受到小美對于這輛車認知的改變,對我的選擇也產生了認同感。為什么會這樣呢?首先從我家出發后就是高速路,開過車的人都知道,在過了收費站后,匝道這段路就是給你加速用的,讓你能夠以合適的速度匯入高速車流,而不是慢吞吞的上高速給別人帶來危險。

                   在這幾百米的匝道上,我就展現了一次鈴拓極強的動力輸出,這套福特Ecoboost2.0T發動機,不只是一套非常經典的動力,可靠性和耐用性在全球范圍都知名。

                   另外,作為一款高端皮卡產品,鈴拓在整車舒適性上也下足了功夫,尤其是高速上非常明顯的風噪和路噪,在鈴拓上也幾乎感覺不到。

                   為了讓小美能夠更進一步體驗我這輛車的舒適性,我還讓她做到了后排體驗一下鈴拓的濾振性。曾幾何時,由于使用鋼板彈簧這種裝載優先的后懸掛結構,皮卡一直最被詬病的就是后排的乘坐體驗,又顛又硬、空間還不大。而這幾點在鈴拓身上則完全不見了蹤影,寬大舒適的坐墊、寬敞的后排空間,讓人靜態體驗時就能感受到和其他皮卡的不同,而一旦行駛在路面上之后,鈴拓所使用的五連桿后懸掛的優勢又會被進一步放大。

                   極限山道小試牛刀,詮釋鈴拓GANK精髓所在

                   正如我上面說的,五連桿除了舒適性出色外,其強悍的越野性也是全球不少主流廠家選擇使用這款懸掛的原因。剛到營地門口就看到了等待許久的阿肖和老李,他倆對車輛的了解頗豐,看我開著一輛新車過來,充滿了好奇和期待。

                   此次我們選擇的露營地是山地露營地,特別適合玩精致露營,不過想要到達山上營地并不容易,需要經過很長的盤山路,而且路段幾乎都是非鋪裝路,坡度還特別陡,對于許多家用轎車或者SUV來說,挑戰非常大。

                   因為地形險峻以及他們開來的都是家用車,我便提議只開我一輛車上山,其他車輛停在營地門口就好。這時候喜歡駕駛的阿肖對我說,讓我開一開你的新車吧,都說五十鈴的皮卡越野性能好,讓我看看這車到底怎么樣。就這樣我們四個人坐在一輛車上,貨箱還滿滿當當的裝滿了裝備,就這樣向著山頂進發了。

                   最開始我也有點疑慮,因為我從來沒有拉過四個人再加裝備這樣幾乎滿載的狀態跑非鋪裝路面,而且上山的路極其險峻,又窄又陡。但是真正跑起來的時候我的疑慮被打消了,首先是出色的接近角和離去角,分別達到28°和24°對付這種陡坡不在話下;其次,鈴拓搭載可靠的分時四驅系統,可以在80km/h以下的速度直接從兩驅切換到四驅上,提升抓地力。

                   而且值得一提的是,在狹窄的彎道過彎時阿肖一下就開出來這輛車是電子液壓助力,輕盈的同時,轉向增益和回正力矩也調校的恰到好處,在山道的反復極限操控下也不會累人。不僅如此,這輛車的轉彎半徑也非常的小,在一些拐彎抹角的時候仍然能保證靈活性。這里我不得不說我一有時間就會去露營,我喜歡享受露營的安靜和貼近大自然,去那些人跡罕至的地方,但這些地方都有一個特點就是路不好走,鈴拓作為一款標準的中型尺寸皮卡,無論是寬度還是軸距都恰到好處,再配合上極佳的轉彎半徑,真是能讓去到任何我想去的地方。

                   而且,鈴拓還提供了一系列的高端配置,比如我在路上用到的人機交互系統,無線充電、一鍵啟動等功能。還有非常先進的后方碰撞、穿行預警系統。此次在露營地由于是周末人流攢動,好幾次倒車的過程中都會提前給予我警示,非常貼心。

                   寫在最后:

                   就像我選擇江西五十鈴鈴拓GANK作為我精致露營的專用車一樣,這輛車秉承品牌匠人精神,在品質上極其出眾,在國內已經逐漸形成高品質的品牌形象,而其這些年在乘用化和高端化所做的努力,尤其像鈴拓這款車在家用化、多用途化以及生活化上帶來的啟示,又進一步提升了品牌格調。所以在我看來,江西五十鈴不只是和雪峰這個品牌相得益彰,更是和精致露營無縫連接,將品質和格調進行到底。

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