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            職場新人購車指南在此,拯救選擇困難癥

            2022年07月22日 15:42:10    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

                   時至7月,2022屆畢業生正式邁入職場。對于這些剛剛逐夢江湖的年輕人而言,他們購買人生首輛車的標準,已經和父輩們的“第一輛車”存有明顯區別。

                   年輕的“后浪”不僅將實用性和耐用性放在首位,在兼顧日常代步的同時,更希望自己的第一臺車集顏值、動力和智能于一體,帶來駕控激情。但是,能夠俘獲當代年輕人的從來都不僅僅是產品本身,品牌的“靈魂”和“調性”也是決定性因素。

                   那么,到底什么樣的車更得年輕人的青睞?當下,縱使消費者腦海中閃現的有奧迪A3、長安UNI-V等,但思域和領克03必然是繞不開的選擇。

                   產品力是被偏愛的硬實力

                   在此前很長一段時間里,提到年輕人喜歡的運動轎車,很多人最先想到的便是“神車”思域,眾多該細分市場的車型也喜歡將思域作為競品進行比較。那么,此次我們就以領克03 2022款2.0TD 7DCT勁Pro和思域2022款 240TURBO CVT燃擎版為例,主要從外觀、動力和操縱這三個維度對年輕人喜歡的車做個比較。

                   當然,汽車被稱為是工業皇冠上的明珠,產品的比較也不是一兩句話就能分出高下。但是從重要參數的梳理中,我們或許對部分問題的答案了然于胸。 

                   縱使斗轉星系,時代變遷,產品力仍然是獲得年輕人偏愛乃至廣大市場的重要因素。初見新領克03,很少有人能抵擋它散發的年輕魅力。由近及遠,領克03外觀延續都市美學設計,前臉采用修長扎實的進氣格柵,搭配標志性分體式大燈和極具辨識度的北極之光日間行車燈,進一步強化了整車運動特質,呈現出更加寬大且低矮的運動化視覺效果。

                   空氣動力學設計賦予領克03活力動感的車身線條,流暢感在運動空氣套件的設計上得以延續,內在不凡的運動天性,點燃年輕人澎湃的駕駛激情。在內飾上,領克03不僅整體用料誠意十足,并且細節處的亮黑色裝飾讓質感得以提升。

                   而新思域卻一改往日激進的運動風造型,轉而走起居家實用風:車身線條更加圓潤柔和,全新分體式進氣格柵搭配壓低的機艙蓋,多了幾分沉穩氣質。只不過,當初那些年輕人愛思域并不是愛這份沉穩罷了。

                   消費者常笑言思域“買發動機送車”,雖然玩笑的意味更多,但是這也能從側面驗證思域的動力十分強勁。不過,領克03則搭載了Drive-E 系列發動機,動力參數可與之一戰。

                   先將目光投向思域,其1.5T發動機,最大功率為134kW,峰值扭矩為220N·m。領克03則搭載Drive-E 2.0TD發動機,匹配了7DCT濕式雙離合變速箱,最大功率為140kW,峰值扭矩為300N·m。

                   另外,就操縱感而言,思域更為平順、舒適,適合城市道路出行。但如果遇到需要強勁動力的場景,擁有賽道基因的領克03更出眾。比如,在山路急速過彎時,領克03車身抗側傾能力強,甚至還能享受漂移、甩尾的暢快感??偠灾?,加速快、剎車靈、彎道穩的操控性能讓領克03無論是城市道路還是上山爬坡都能應付自如。

                   運動轎車追求駕駛樂趣的同時,安全一定是首位。在智能安全方面,領克03搭載的540°全景影像新增轉向聯動和近距離觸發功能,車輛轉彎時自動觸發并監測周邊,提前預判危險,幫助用戶及時規避。與此同時,直接式智能胎壓監測系統可實時監測四輪胎壓,用戶再也不用擔心高速爆胎而束手無策,人性化的智能配置讓安全感加倍。

                   新思域在智能化配置上也是有很多升級,看出來也在為了迎合年輕消費者的口味而改變。但整體來看,領克的主動安全配置更豐富。

                   賽道基因加持,領克03扛起中國性能車大旗

                   如上文所言,領克03之所以能夠在動力和操縱上有突出的表現,這很大一部分得益于其自帶的賽道基因。

                   要知道,此前很長一段時間,無論是在F1賽道馳騁的法拉利,還是在勒芒拉力賽上展現實力的奧迪、豐田,甚至是用轉子發動機在賽道上一戰成名的馬自達,都在粉絲心中留下不可磨滅的印記。

                   但遺憾的是,在世界頂級賽事上,中國汽車品牌鮮有機會Carry全場。

                   直到領克車隊于2019年首次參加WTCR房車世界杯,中國汽車品牌征戰世界頂級賽事的空白才得以被填補。令人更為振奮的是,在2019年、2020年和2021年WTCR中,領克車隊三年榮獲年度車隊總冠軍。

                   文已至此,可能會有讀者提出疑問:領克車隊在WTCR上獲得的亮眼成就和消費者接觸到的量產車又有什么關系呢?

                   事實上,若一款賽車能在WTCR上取得優異成績,其背后都有一款優秀的量產車。而領克03TCR賽車的背后,便是領克03。

                   與此同時,領克還把頂端的賽車技術反哺到領克03等量產車當中,為每一位用戶帶來極致的產品體驗。吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰曾在接受媒體采訪時表示,做WTCR的賽車,跟現有的量產車的零件通用率很高。如果WTCR賽車壞了,參賽車隊甚至可以將量產發動機拿過去進行改造。

                   隨著領克技術的升級運用,領克03家族也在持續進階,從領克03到領克03+,再到領克03+ Cyan定制版,領克不斷用產品展示性能實力。

                   賽場外,通過打造汽車運動文化,領克收獲了國內外眾多車迷的喜愛與關注。“從賽道到街道”,這不單純是領克賽事成果進行市場有效轉化的標簽,而是以賽事文化反哺整個汽車文化生態的重要路徑,而這個站位從根本上決定著領克這個品牌未來能走更遠。

                   一系列排兵布陣的背后,這既是領克持續深耕賽車運動的決心,更是領克對自身產品“高性能”的認可和篤定。

                   基于此,領克03性能家族更是帶領國內汽車品牌掀起一股“中國性能車”之風。近年來,伴隨著上汽名爵6Pro和長安UNI-V等伙伴加入這一賽道,年輕的消費者有了更多選擇,以及更多表達自我的機會。而不斷進階的領克03高性能產品,已成功扛起中國性能車的大旗,為這個市場展現了無限可能。未來,期待更多中國品牌能夠在這個領域留下濃墨重彩的一筆。

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