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            國產混動技術“賽高”!長城檸檬混動DHT“酸”到了哪家車企?

            2022年09月15日 20:20:13    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:可欣    評論:0
            往前,是新能源汽車的里程焦慮;往后,是傳統燃油車的油耗擔憂……站在汽車行業發展的十字路口,話題榜上的比亞迪DM-i、吉利雷神混動系統、長城檸檬混動DHT,再次抬高了國產混動技術的level。
             
             
            9月15日,晴子在央視新聞的第一視角,云探訪了長城汽車蜂巢易創揚中產業園區,感受了一把長城檸檬混動DHT的“進階”。
             
             
            先來看看,長城檸檬混動DHT是怎么“自我介紹”的——簡單來說,我整個架構可以概括成“1-2-3”。“1”套DHT高集成度油電混動系統,適用HEV、PHEV“2”種動力形式,共“3”種動力總成。
             
            那么消費者在意的混動產品關鍵“KPI”,檸檬混動DHT表現怎么樣呢?
             
            劃破夜空寂靜的超燃“發動機”
             
            中置VVT、高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒循環、980℃ VGT增壓器……各種黑科技技術,讓檸檬混動DHT搭載的“2021中國心十佳發動機”4B15D 1.5T混動專用發動機,擁有比傳統燃油車省油50%的超燃技能!
             
             
            為愛發電蓄力的超猛“三電”
             
            檸檬混動DHT完全自主研發的中國自主品牌首款雙電機HEV架構,打破了日系品牌對國內HEV市場的壟斷。主打城市駕駛的經濟性,綜合效率最高達50%。
             
             
            自帶端水技能的超酷“傳動”
             
            2021“世界十佳變速器大獎”背書的兩擋專用變速器,讓檸檬混動DHT比傳統DCT減少50%容積、重量更輕,傳動效率≥97%,噪音控制水平也更好。
             
             
            唯銷量論,在混動技術上,顯得有些膚淺。但檸檬混動DHT的高效混動發動機和雙電機混聯相互配合,系統總功率從140kW到355kW,平順性、省油效率和過去的豐田THS-2、本田i-MMD混動相比,也十分接近。

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