技術實力持續進化 長城汽車DHT的混動一哥地位更加穩固

       2023年1月8日，橫跨2022年與2023年的廣州國際車展圓滿落下帷幕，在本次車展上，新能源車型無疑是展示主角，而插混/混動車型則是各大主流車企競相推出新產品的主要陣地。其中，長城汽車攜魏牌、哈弗、坦克三大品牌多款混動車型亮相，尤其是魏牌首款旗艦大六座智能SUV藍山DHT-PHEV更是閃耀現場。

       致力于解決用戶“續航焦慮”和“用電焦慮”等痛點，在魏牌藍山DHT-PHEV發布會上，長城汽車DHT技術也正式官宣迎來首次升級。本次升級適用于魏牌DHT-PHEV全系車型，升級完成后，魏牌DHT-PHEV車型在滿油滿電情況下WLTC綜合續航至高增加70+公里。同時，其動力模式也將由原來的兩種（混動、純電）進化到三種（智能混動、純電優先、純電），三種差異化的動力模式將為用戶提供更加靈活的出行方案：一車抵三車，純電車、性能車、節能車可滿足不同出行場景，用戶省油更省錢，省心更省力。

       眾所周知，長城汽車DHT兩年前一經推出，就憑借兩擋雙電機混聯創新架構，實現了全場景、全速域能效雙優，多種動力模式可自由切換，無論是在城市工況，還是在高速巡航路況，都能將發動機工作點調節到最高效區域，讓發動機始終保持在最優經濟區間。

       此次DHT技術升級，可讓車輛進一步降低能耗并提升續航。以拿鐵DHT-PHEV兩驅車型為例，沒升級前WLTC純電續航為184公里，綜合續航為1000公里；而這次DHT升級后，拿鐵DHT-PHEV變得“更能跑”了，WLTC綜合續航增加約73公里，擁有超過1100公里的超長續航，讓本就續航0焦慮的車子更“能跑”，讓用戶更“省心”。

       除了“更能跑”，長城汽車DHT升級后的最大特點就是“一車抵三車”用，即從用戶實際使用場景出發，動力模式由升級前的“純電+混動”雙模式升級為“智能混動+純電優先+純電”三種模式，用戶可以根據自己的需要進行“自由選擇”。

       所謂智能混動模式，即在電量為80%以上時進入油電雙降狀態。簡單來說，就是在城市低速場景，系統會優先用電，而中高速時優先用油，同時結合車速及油門開度啟動發動機。在智能混動模式下，你可以將搭載DHT的車型理解為一臺“節能車”，它的特點就是可以最大程度的讓整車實現更低能耗和更長續航能力。

       純電優先模式即電量約大于5%時，車子會以純電驅動優先，地板油時允許發動機介入，你可以將此時的車輛理解為“性能車”。也就是說，在純電優先模式下，動力可以說是隨叫隨到，為用戶帶來堪比“性能車”的暢快駕控體驗。

       新增的強制純電模式，系統會根據當前的電量智能控制發動機，從而保證全程純電驅動，為駕乘人員帶來更好的純電極致體驗，對充電便利的用戶非常友好。

       不難發現，升級后的DHT系統，能有效提升車輛的綜合續航、動力性能、燃油經濟性，可以說是發揮了燃油和電量能源的最佳功效?？梢哉f，擁有一臺升級后的DHT產品，相當于同時擁有三種不同動力形式的車型，為用戶帶來“一車抵三車”的全新體驗。

       在兩年前新能源高速發展的檔口，長城汽車以行業突破性的DHT技術，為用戶帶來全場景更優選，屹立于全球智能混動技術的前沿。當下，長城汽車堅持以用戶為中心，持續精進優化DHT技術，不斷滿足用戶日益升級的多元化需求，以技術升級再度推動新能源行業的技術突破與發展。相信未來長城汽車也會一直如此！